工程機(jī)械變送器潤滑系故障概述以及成因分析

【前言】潤滑系是發(fā)動機(jī)的組成部分，其作用是:潤滑、冷卻、清潔、密一封、緩沖。潤滑系的基本任務(wù)是:不斷地向發(fā)動機(jī)的各零件摩擦表一面輸送清潔的機(jī)油，以減少變送器零件的摩擦阻力和磨損;流動的機(jī)油還能帶走機(jī)件摩擦產(chǎn)生的熱量和磨損磨落下來的金屬屑，以防止機(jī)件溫度升高，破壞配合間隙而造成不良后果，同時(shí)也防止了零件的磨料磨損;由于潤滑枯度和吸附作用的存在而形成油膜，因此機(jī)油能起密封作用。由此看來，潤滑系是保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要條件之一。
    潤汾系主要由油泵、限壓閥、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器等零件組成。
    機(jī)油泵機(jī)油泵在潤滑系中的作用是:吸油并提高機(jī)油壓力壓送至發(fā)動機(jī)的各摩擦表面，同時(shí)促進(jìn)了機(jī)油的循環(huán)流動。其泵油機(jī)理是:山于齒輪泵齒輪對轉(zhuǎn)輪齒便進(jìn)人嚙合和退出嚙合.引起吸油腔與排油腔的容積發(fā)生變化，齒輪輪齒退出嚙合時(shí)吸油腔容積增大產(chǎn)生吸力而吸油，齒輪輪齒進(jìn)人嚙合時(shí)排油腔容積減小產(chǎn)生壓力而排油。至于油泵能產(chǎn)生壓力，主要是因機(jī)油在潤滑系壓程段有流動阻力所引起。山此可見，潤滑系的機(jī)油壓力高低取決于從油泵末端流動阻力。如果潤滑系內(nèi)從油泵末端流動阻力大，機(jī)油壓力高。反之，流動阻力小機(jī)油壓力低。有的時(shí)候它的旁邊會出現(xiàn)一臺壓力變送器，抗震不受其振動影響。
    機(jī)油泵的泵油最等于理論泵油量減去油泵泄漏量。如果油泵泄漏址增大，則有效泵油量下降，即輸出油量減少，壓力降低。
    機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器的作用是:濾去機(jī)油本身和混人的機(jī)械雜質(zhì)以及機(jī)油本身生成的膠質(zhì)，以防止機(jī)械雜質(zhì)隨機(jī)油流到摩擦表面形成磨料磨損或堵塞管道。
    散熱器是用來散去機(jī)油吸收的溫度，使之保持在70一9090 ,并使機(jī)油枯度不至于發(fā)生多大變化，確保差壓變送器機(jī)件正常潤滑。
    機(jī)油散熱器是根據(jù)發(fā)動機(jī)的額定功率大小和工作特點(diǎn)來設(shè)置的。功率大的柴油機(jī)設(shè)風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器或水冷式機(jī)油冷卻器，功率小的柴油發(fā)動機(jī)多是依靠機(jī)油底散熱的。
    限壓閥限壓閥是用來限制潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值，以防損壞密封件。它主要由平衡彈簧和球閥(或錐閥)等組成。其工作原理是:限壓閥是靠平衡彈簧和球閥(或錐閥)來限制機(jī)油壓力的，使機(jī)油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過規(guī)定值時(shí)，（諸如高溫壓力變送器的使用）便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統(tǒng)內(nèi)泄壓，機(jī)油壓力低于彈簧彈力時(shí)，閥門在彈簧的作用下又關(guān)閉。
    潤滑系的基本循環(huán)油路是一個串并聯(lián)油路，即機(jī)油底至主油道這一段為串聯(lián)油路，傳動齒輪、曲軸、凸輪軸、搖臂、機(jī)油細(xì)濾清器和限壓閥等為并聯(lián)油路�；狙h(huán)油路是:機(jī)油底一集濾器一機(jī)油泵一粗濾器一主油道一并聯(lián)油路(傳動齒輪、曲軸軸頸、凸輪軸軸頸、搖臂軸、機(jī)油細(xì)濾清器和限壓閥)一機(jī)油底。
    有的曲軸主軸承、氣缸、活塞銷、配氣凸輪、推桿等，均靠飛濺潤滑。
    裝有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī).從潤滑系主油道分流出來的機(jī)油供渦輪增壓器潤滑，然后流回機(jī)油底。
    發(fā)動機(jī)的潤滑系，隨著使用時(shí)間延長其技術(shù)狀況逐漸惡化，其主要表現(xiàn)為機(jī)油壓力過低、機(jī)油壓力過高、機(jī)油變質(zhì)和機(jī)油溫度過高等。