[原創(chuàng)]壓縮機系統(tǒng)故障的分析判斷與排除解決(上)
壓縮機由不同的系統(tǒng)組成,壓縮機功能的發(fā)揮依賴于一體化溫度變送器各系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮及各系統(tǒng)的有機聯(lián)系。某一系統(tǒng)出現(xiàn)故障,必然對整機功能的發(fā)揮造成影響,而整機出現(xiàn)綜合性故障,也必然是某一系統(tǒng)或多個系統(tǒng)不正常所致。所以,了解和掌握一體化溫度變送器各系統(tǒng)的常見故障及排除方法,對分析和排除整機綜合性故障有重大的意義。
一、機體和氣缸部分常見故障的分析與排除
,.搗缸
(1)故障征象。
氣缸體被連桿搗毀,出現(xiàn)破洞。搗缸前常發(fā)生異,F(xiàn)象,如缸體內(nèi)有異常響聲、負荷突然加重等。此時如不及時關機,就會造成搗缸事故。
(2)故障原因。
搗缸一般是由于連桿螺栓(螺釘)折斷,連桿大頭瓦蓋從曲軸上脫開,猛甩在氣缸體上將其搗破。另外,也有可能是活塞銷折斷而產(chǎn)生搗缸。
連桿螺栓(螺釘)拆斷的具體原因,見“曲柄連桿機構常
見故障與排除方法”中的內(nèi)容。
活塞銷折斷的原因,主要是活塞銷與銷孔和襯套的配合間隙過大,在投入式液位計交變沖擊載荷作用下,活塞銷疲勞折斷。當然,活塞銷產(chǎn)品粗制濫造,不符合設計要求,也會導致其折斷。
此外,氣閥掉人氣缸,擊碎活塞,使連桿小頭的運動失去導向,甩打在氣缸套上,也會發(fā)生搗缸故障。
(3)故障排除方法。
發(fā)生搗缸故障后,應拆開仔細檢查,找出產(chǎn)生該故障的真正原因。對損壞的零件應選用合格的零件進行更換,如氣缸體破洞不大,而且碎塊比較完整,可用粘補法或鑄鐵冷焊法修補數(shù)字壓力表。重新裝配時,必須按規(guī)定進行,如活塞銷與銷孔及連桿小頭襯套的配合間隙、連桿螺栓(螺釘)的扭緊力矩及防松裝置等都要符合要求。
2.拉缸
(1)故障征象。
缸筒與活塞表面有嚴重劃痕、刮傷或燒傷,嚴重時活塞卡死在氣缸套內(nèi),壓縮機突然停機。
(2)故障原因。
①活塞與缸套配合間隙過小,高溫下活塞脹大,引起拉缸或卡缸現(xiàn)象。
②活塞環(huán)開口間隙過小或因積炭過多,卡死在纜式液位計環(huán)槽內(nèi),引起活塞環(huán)折斷,造成拉缸。
③活塞銷與銷孔過度磨損,產(chǎn)生晃動,使卡簧脫落或折斷或未裝卡簧,導致活塞銷竄出或刮傷缸壁。
④使用操作不當,特別是長期超負荷作業(yè),使壓縮機經(jīng)常過熱或者因潤滑油不足、質(zhì)量不好,導致活塞與缸套之間潤滑不良,而引起拉缸。
(3)故障排除方法。
根據(jù)拉缸的具體情況采取相應的措施。若拉缸不嚴重,可健
缸,配加大尺寸的活塞;若活塞環(huán)卡死折斷,則應消除環(huán)槽中的積炭等,并在必要時更換符合規(guī)定的活塞環(huán);拉缸嚴重時,還應更換活塞、缸筒;其他該換的零件也應更換,并按要求進行裝配。另外,針對產(chǎn)生拉缸的原因采取必要的防范措施,如選配安裝合適的配件,裝配時進行嚴格的檢查,日常應正確使用和維護等。
3.缸蓋或缸體出現(xiàn)裂紋
(I )故障征象。
一般浮球液位計容易在進氣閥、排氣閥座口之間以及水道孔和缸蓋螺栓孔等部位出現(xiàn)裂紋。導致冷卻水發(fā)生內(nèi)漏或外漏現(xiàn)象。發(fā)生內(nèi)漏時,水滲進油底殼,使油底殼內(nèi)的潤滑油面反常升高;水滲進氣缸套,使排氣管排水。發(fā)生外漏時,機體向外滴水。不管是內(nèi)漏還是外漏,都會使冷卻水消耗過快。
(2)故障原因。
缸蓋或缸體出現(xiàn)裂紋,一般都是由于冷卻水的加、放操作失誤造成的。如冬季先啟動電容式液位計后加水或在機體溫度很高時驟加冷卻水,使缸蓋或缸體出現(xiàn)炸裂;冬季停車后沒有及時放掉冷卻水,從而結冰脹裂有關部件;冷卻系統(tǒng)水垢過多,壓縮機嚴重超負荷等,都會使缸蓋和缸體過熱而產(chǎn)生裂紋。此外,鑄造缺陷,如砂眼、縮松等,也會引起裂紋。
(3)故障排除方法。
若缸蓋、缸體裂紋不大且出現(xiàn)在受力較小的部位,可用環(huán)氧樹脂粘接法進行修復或?qū)ⅰ胺絻翰琛?一種中藥和化工原料)敲碎后放人水箱,壓縮機工作時,“方兒茶”溶化滲進裂縫,可以堵漏。若裂紋嚴重時,則應送專業(yè)修理廠焊修或更換新件。同時,要根據(jù)產(chǎn)生裂紋的具體原因,進行必要的維護保養(yǎng)(如清除冷卻系水垢等)。
公司主營:壓力變送器,差壓變送器,液位變送器,一體化溫度變送器 網(wǎng)址:www.thelifegoals.com
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