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壓力變送器

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科學家為電動和儲能應(yīng)用開發(fā)強大的壓力變送器

科學家為電動和儲能應(yīng)用開發(fā)強大的壓力變送器

產(chǎn)品說明:壓力變送器項目的主要目標是為德國更可持續(xù)的儲能戰(zhàn)略做出重大貢獻。固定能量存儲和電動汽車市場將在能源轉(zhuǎn)移過程中大幅增長,并將需要更強大和節(jié)能的存儲技術(shù)。在儲能應(yīng)用方面,LIB目前是上個世紀最突出的成功之一。

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  • 產(chǎn)品說明

    下一代壓力變送器的目標是為標準鋰離子電池(LIB)提供高性能,低成本和環(huán)保的替代品。

    卡爾斯魯厄理工學院亥姆霍茲研究所(HIU),耶拿弗里德里希- 席勒大學(FSU)和巴登 - 符騰堡州太陽能與氫能研究中心(ZSW)的研究人員正在設(shè)計和改進技術(shù)上的相關(guān)性活性物質(zhì)和電解質(zhì)。

    作為壓力變送器項目的一部分,研究人員正在創(chuàng)建解決方案,以確保壓力變送器技術(shù)轉(zhuǎn)移到工業(yè)水平,從而為德國更可持續(xù)的能源存儲市場做出貢獻。德國聯(lián)邦教育和研究部(BMBF)以115萬歐元資助壓力變送器項目,為期三年。

    壓力變送器項目的主要目標是為德國更可持續(xù)的儲能戰(zhàn)略做出重大貢獻。固定能量存儲和電動汽車市場將在能源轉(zhuǎn)移過程中大幅增長,并將需要更強大和節(jié)能的存儲技術(shù)。在儲能應(yīng)用方面,LIB目前是上個世紀最突出的成功之一。它們結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕,并提供出色的功率和能量密度,為混合動力汽車,電動汽車和便攜式電子產(chǎn)品市場提供了動力。
 

    壓力變送器項目的目標是開發(fā)堅固的聚合物和液體壓力變送器,在陽極側(cè)使用生物質(zhì)衍生的硬碳,在陰極側(cè)使用層狀過渡金屬氧化物。

    “這是由BMBF資助的第一個致力于開發(fā)高規(guī)模壓力變送器的德國財團,涵蓋從材料開發(fā)到原型電池制造的廣泛挑戰(zhàn),”Passerini說。作為該項目的一部分,Passerini的團隊將創(chuàng)造新型生物質(zhì)衍生的硬碳與鋁以及水性粘合劑串聯(lián)作為集電器。

    在弗里德里希 - 席勒大學耶拿(FSU),該團隊將負責設(shè)計復雜的聚合物和液體電解質(zhì)溶液的研究活動,而在巴登 - 符騰堡州太陽能和氫能研究中心(ZSW),該團隊將協(xié)調(diào)開發(fā)無鈷陰極。

    關(guān)于壓力變送器項目
    壓力變送器項目的所有三個合作伙伴將共同合作開發(fā)液體和聚合物壓力變送器的強大原型,從而支持德國在電化學儲能領(lǐng)域的領(lǐng)導地位并增強國際競爭力。

    除了三個科學合作伙伴之外,由德國聯(lián)邦教育和研究部的“電池2020框架計劃”資助的壓力變送器項目涉及一個包容各方的工業(yè)顧問委員會。領(lǐng)先的科學家Stefano Passerini教授(HIU),耶拿弗里德里希 - 席勒大學(FSU)的Philipp Adelhelm教授和太陽能與氫能研究中心(ZSW)的Margret Wohlfahrt-Mehrens博士是科學團體的一部分。