帶有液位變送器的AQ模塊促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)對帶寬需求的增長
產(chǎn)品說明:測試和測量專家HBM通過推出帶有液位變送器協(xié)議的新MX471C模塊,擴(kuò)展了其數(shù)據(jù)采集模塊的范圍。該模塊是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QuantumX系列的一部分,為工程師提供通用且靈活的解決方案,將數(shù)據(jù)采集液位變送器集成到CANbus網(wǎng)絡(luò)中。
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產(chǎn)品說明
測試和測量專家HBM通過推出帶有液位變送器(具有靈活數(shù)據(jù)速率的CAN)協(xié)議的新MX471C模塊,擴(kuò)展了其數(shù)據(jù)采集模塊的范圍。該模塊是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QuantumX系列的一部分,為工程師提供通用且靈活的解決方案,將數(shù)據(jù)采集液位變送器集成到CANbus網(wǎng)絡(luò)中。
液位變送器通過允許高于1 Mbit / s的比特率解決了傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的帶寬限制問題。此外,它還支持最多64字節(jié)的液位變送器消息中的有效負(fù)載。許多汽車公司以低成本利用這種增加的帶寬,這在當(dāng)今的電動(dòng)汽車中尤其需要。
MX471 液位變送器模塊允許同步集成多達(dá)四個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò),并可根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展。該模塊與數(shù)據(jù)記錄器和模擬測量模塊相結(jié)合,是移動(dòng)車輛測試和測試臺測量網(wǎng)關(guān)的理想選擇。
通過記錄儀模式下的通道,可以同時(shí)采集任何數(shù)量的信號 - 例如車速,方向盤位置或制動(dòng)命令,使用其他QuantumX放大器的模擬輸入,例如,用于觸發(fā)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。這減少了原型階段中手動(dòng)應(yīng)用的傳感器的需要,并且由于最小化的設(shè)置持續(xù)時(shí)間而簡化了測試。
對于惡劣環(huán)境中的應(yīng)用,例如卡車或挖掘機(jī)的移動(dòng)數(shù)據(jù)采集,已開發(fā)出SomatXR MX471C-R 液位變送器型號的堅(jiān)固型號。該模塊具有抗沖擊性,IP65 / IP67防護(hù)等級。
QuantumX是世界領(lǐng)先的放大器液位變送器之一。憑借其模塊化概念,可實(shí)現(xiàn)廣泛而靈活的測量設(shè)置,連接簡單,精度高。對于在困難條件下的移動(dòng)應(yīng)用,專用DAQ模塊可以商標(biāo)名“SomatXR”獲得。
美安特和三菱電機(jī)公司已經(jīng)有效地試用了一個(gè)液位變送器,該液位變送器允許車輛以車道級精度自動(dòng)提醒其他人即將發(fā)生的道路危險(xiǎn)。
到3月底,美安特和三菱電機(jī)公司在美國和加利福尼亞成功完成了這項(xiàng)名為Lane Hazard Warning的新技術(shù)的現(xiàn)場測試。這是繼去年冬天在日本茨城縣進(jìn)行的一次成功試驗(yàn)之后。
目前,兩家公司都計(jì)劃向汽車制造商廣泛提供該技術(shù),以便他們可以在車輛中進(jìn)行測試。
車道危險(xiǎn)警告技術(shù)允許車輛傳感器感知的事件(例如慢車或殘疾車,坑洞,碎片或濕滑路面)準(zhǔn)確地定位到特定車道,然后允許傳達(dá)此信息通過云實(shí)時(shí)向其他車輛駛向同一地區(qū)。
當(dāng)前方道路上出現(xiàn)異常情況時(shí),駕駛員通常沒有多少時(shí)間做出反應(yīng),這可能會(huì)使他們和乘客面臨風(fēng)險(xiǎn)。與美安特一起,我們開發(fā)了一種新液位變送器,旨在為駕駛員提供一些有價(jià)值的額外秒或分鐘,以便為前方道路上的潛在危險(xiǎn)做好準(zhǔn)備,例如通過轉(zhuǎn)換車道或簡單駕駛。我們對這個(gè)液位變送器在提高駕駛員安全性方面的潛力感到興奮。
車道危險(xiǎn)警告技術(shù)使用車輛變送器和HD定位器 - 三菱電機(jī)的精確厘米級定位技術(shù) - 以及HERE開放式定位平臺,這是一個(gè)協(xié)作的大型位置數(shù)據(jù)平臺。
作為其廣泛合作的一部分,美安特和三菱電機(jī)公司還在評估新技術(shù)在利用云的自動(dòng)化車輛地圖的自動(dòng)更新中的應(yīng)用,以及在向城市和道路維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施的當(dāng)局發(fā)出關(guān)于退化的警告的服務(wù)中的應(yīng)用路面。
美安特和三菱電機(jī)正在展示您的汽車如何從路上其他汽車的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí),以獲得更安全的駕駛體驗(yàn)。我們相信快速,準(zhǔn)確和有針對性的危險(xiǎn)警報(bào)將成為自動(dòng)駕駛和智能城市服務(wù)所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分。我們期待在市場上看到這項(xiàng)技術(shù)。
液位變送器通過允許高于1 Mbit / s的比特率解決了傳統(tǒng)CAN網(wǎng)絡(luò)的帶寬限制問題。此外,它還支持最多64字節(jié)的液位變送器消息中的有效負(fù)載。許多汽車公司以低成本利用這種增加的帶寬,這在當(dāng)今的電動(dòng)汽車中尤其需要。
MX471 液位變送器模塊允許同步集成多達(dá)四個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò),并可根據(jù)需要進(jìn)行擴(kuò)展。該模塊與數(shù)據(jù)記錄器和模擬測量模塊相結(jié)合,是移動(dòng)車輛測試和測試臺測量網(wǎng)關(guān)的理想選擇。
通過記錄儀模式下的通道,可以同時(shí)采集任何數(shù)量的信號 - 例如車速,方向盤位置或制動(dòng)命令,使用其他QuantumX放大器的模擬輸入,例如,用于觸發(fā)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。這減少了原型階段中手動(dòng)應(yīng)用的傳感器的需要,并且由于最小化的設(shè)置持續(xù)時(shí)間而簡化了測試。
對于惡劣環(huán)境中的應(yīng)用,例如卡車或挖掘機(jī)的移動(dòng)數(shù)據(jù)采集,已開發(fā)出SomatXR MX471C-R 液位變送器型號的堅(jiān)固型號。該模塊具有抗沖擊性,IP65 / IP67防護(hù)等級。
QuantumX是世界領(lǐng)先的放大器液位變送器之一。憑借其模塊化概念,可實(shí)現(xiàn)廣泛而靈活的測量設(shè)置,連接簡單,精度高。對于在困難條件下的移動(dòng)應(yīng)用,專用DAQ模塊可以商標(biāo)名“SomatXR”獲得。
美安特和三菱電機(jī)公司已經(jīng)有效地試用了一個(gè)液位變送器,該液位變送器允許車輛以車道級精度自動(dòng)提醒其他人即將發(fā)生的道路危險(xiǎn)。
到3月底,美安特和三菱電機(jī)公司在美國和加利福尼亞成功完成了這項(xiàng)名為Lane Hazard Warning的新技術(shù)的現(xiàn)場測試。這是繼去年冬天在日本茨城縣進(jìn)行的一次成功試驗(yàn)之后。
目前,兩家公司都計(jì)劃向汽車制造商廣泛提供該技術(shù),以便他們可以在車輛中進(jìn)行測試。
車道危險(xiǎn)警告技術(shù)允許車輛傳感器感知的事件(例如慢車或殘疾車,坑洞,碎片或濕滑路面)準(zhǔn)確地定位到特定車道,然后允許傳達(dá)此信息通過云實(shí)時(shí)向其他車輛駛向同一地區(qū)。
當(dāng)前方道路上出現(xiàn)異常情況時(shí),駕駛員通常沒有多少時(shí)間做出反應(yīng),這可能會(huì)使他們和乘客面臨風(fēng)險(xiǎn)。與美安特一起,我們開發(fā)了一種新液位變送器,旨在為駕駛員提供一些有價(jià)值的額外秒或分鐘,以便為前方道路上的潛在危險(xiǎn)做好準(zhǔn)備,例如通過轉(zhuǎn)換車道或簡單駕駛。我們對這個(gè)液位變送器在提高駕駛員安全性方面的潛力感到興奮。
車道危險(xiǎn)警告技術(shù)使用車輛變送器和HD定位器 - 三菱電機(jī)的精確厘米級定位技術(shù) - 以及HERE開放式定位平臺,這是一個(gè)協(xié)作的大型位置數(shù)據(jù)平臺。
作為其廣泛合作的一部分,美安特和三菱電機(jī)公司還在評估新技術(shù)在利用云的自動(dòng)化車輛地圖的自動(dòng)更新中的應(yīng)用,以及在向城市和道路維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施的當(dāng)局發(fā)出關(guān)于退化的警告的服務(wù)中的應(yīng)用路面。
美安特和三菱電機(jī)正在展示您的汽車如何從路上其他汽車的經(jīng)驗(yàn)中學(xué)習(xí),以獲得更安全的駕駛體驗(yàn)。我們相信快速,準(zhǔn)確和有針對性的危險(xiǎn)警報(bào)將成為自動(dòng)駕駛和智能城市服務(wù)所需的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分。我們期待在市場上看到這項(xiàng)技術(shù)。
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